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真心话大冒险经典问题,岳阳天气预报,投诉电话

2019年03月07日 07:22:05     作者:admin     分类:国内时事     阅读次数:137    

提到B级车,小伙伴必然想到的是日系三杰,雅阁、凯美瑞、天籁。日系车以省油耐用为特点,油腻的大叔都挺喜欢这一类的车型。与之相反的是美系车,以动力性能著称,对油老虎的名号不屑一顾。的确,美国的消费者更多的女排新星颜值逆天是喜欢大排量的发动机。例暨军民调走如最近准备上市的亚洲龙,它原本是北美特供车型,就拥有3.5LV6发动机的动力总成。只不过,排放法规的限制,一进到国内就没有了这个版本。

油腻大叔喜欢日qqzhibo系车是情有可原,毕竟辛苦工作了一天,下班开车回家,舒服的穿过大街小巷,这才是他们想要。但90后、80后的消费者就不这么想,对于他们而言,动力更猛,赋有驾驶乐趣的车型,才是他们想要的。

而且,日系三杰随处我的风流记事可见,小伙伴或lreland许要尝试一下不一样的口味。

别克 君威GS

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君威GS,一款彻真心话大冒险经典问题,岳阳天气预报,投诉电话彻底底的运动型轿车,从2.0T发动机到brembo的刹车卡钳,再到专属AGR认证一体式运动座椅,从里到外,日月星三部曲每一处都透露出战斗的气息。

外形上,君威GS与普通的君威有所不同,它拥有GS专属立体飞翼纹理格栅、18吋熏黑五幅运天屿湖国际休闲社区动型铝合金轮毂,运动气息更浓厚一些。而内饰超级种马方面,君威GS加入了一些细节上的处理。红色的缝线,碳纤维纹理的饰板和AGR认证一体式运动座椅,每一处都在突出他是一台运动型轿车,这是整个市场少有的。

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动力方面,君威GS搭载了2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱的动力总成,最大功率192kW(261马力),最大扭矩350Nm,0-100km/h加速时间为7.2s,这可是有能与思域干架的资本。开思域的小伙伴或许不屑,但如果你仔细一想,作为一台中型轿车,君威GS有这样的成绩实属不易,放眼望去,也就美系兄弟和一个刚换代的车型能与之媲美。

小编试驾过这款车型,动力是相当的猛,配合FlexRide自适应驾驶系统,通过车辆ECU实现对CDC全时主动液力减震系统、EPS电子助力转向、变速箱换挡逻辑等在内的多个车辆子系统的协调控制,让你有一种车身绷紧的感觉,给你很大信心你去攻弯。

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君威原本就是定位是一款运动型轿车,而君威GS更是武装壮阳药排行榜到了牙齿,让gayandguy他成为一款彻头彻尾的平民小轿跑!

雪佛兰 全新迈锐宝XL

对于雪佛兰的人认识,小伙伴更多的会想到“大黄蜂”。“大黄蜂”——科迈罗一款标准的美式肌肉车,拥有V6和V8大排量的动力总芙蓉镇读后感成,外形也更彰显美系肌肉的范,硬核。但在中国,油价没有美国的便宜,大排量车型,终究只是富人的玩物。小伙伴眼中的“大黄蜂”曾以进口的方式进入中国,但也仅仅只有2.0T的版本,只是外形肌肉,实则没有美式肌肉车型的精髓。

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即使是有大排量,小伙伴或许也只是远观,不敢下定。大排量,油耗注定会高,这也给美系品牌带来一个不好的印象——油老虎。为此,通用推出的全新2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱组成的动力系统,降低油耗。

雪佛兰的全新迈锐宝XL就有搭载这套动力总成,最大功率177kW(241马力),最大扭矩350Nm,0-100km/青梅竹马的可持续发展报告h加速时间为7.2s,与美系兄弟君威GS的表现不相上下。动力强劲是一方面,但另一方,它还能省油,有点一举两得的意图。

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作为通用汽前海速贷通车第八代Ecotec发动机系列的最新产品,2.0T智能变缸涡轮发动机创新运用Tripower可变气门管理技术,搭载首创的三段式滑动凸轮轴,可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程,在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换,既可以提供强劲动力,又可以在闲暇时间省油。因少女映画是什么此,全新迈锐宝XL这套动力总成综地库激吻事件合工况下百公里油耗低至6.7L。

小伙伴听到这里是不是心动了?如果有想法,你们不妨看看全新迈锐宝XL的redline系列,外形拥有更多的熏黑装饰件,内饰拥有红色缝线处理,运动范十足。

日产 新天籁

在小伙伴的眼中,日系车的中型轿车与“性能”二字是沾不上边的。舒服,省心、耐用,才是日系车的代名词foxhq。但,当这新天籁推出之后,小伙伴或许要大吃一惊。

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新天籁搭载2.0L VC – TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,发动机的压缩比可实现8:1(高性能)到14:1(高效能)压缩比无级可变,实现智能实时切换,兼顾凶猛动力和经济性。这发动机搭配CVT无级变速箱(模拟8速),最大功率185kW(252马力),最大扭矩380Nm,0-100km/h加速时间6.4s,把一堆中型轿车甩在身后。即使是思域,也很难看到新天籁的车尾灯。

如果改变发动机的压缩比呢?日产的工程师将一套设计巧妙的多连杆装置将曲轴同活塞连杆相连,通过改变连杆角度来改变压缩的行程,从而改变压缩比。因此要动力有动力,要省油也是可以的。不过,不同压缩比情况下,发动机的工况有所不同。日产的这款发动机还拥有可变多路径水冷控制,使发动机工况一直在较的工作温度下;可哈利重生去蛇院德哈变燃油喷射,更精准的控制喷油量,以更好的配合压缩比的转变。

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6.4s的百公里加速时间,比大众GTI还要更快一丢丢,小伙伴应该都傻眼了。但动力虽猛,新天籁的底子还是以舒适性为主,毕竟“日产大沙发”的名号不是盖的。

现在的车型趋向年轻化,但更多的是颜值上的年轻化,在动力方面,并没有小伙伴想要的变化。雅阁的1.5T,更多的是日常代步为主,动力响应不错秦家有兽,但这硕大的车身,躁动是不大可能的。凯美瑞依旧走“自吸”路线,省油,好男人的伴侣,依旧带有油腻的感觉。唯独美系车一直有凶猛的表现,不过,这很大原因是,这些美系品牌一直都怀有美系肌肉车的的scc鹏鹏理念,动力一定要猛!

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